Richtig spannend ist die Auto-Pschyologie, die das Mensch-Maschine-Verhältnis psychologisch durch-leuchtet. Hier einige Kostproben:

 
Was Autos über Männer sagen: Große Autos, schneller Sex. Wenn Mann einen Porsche fährt ist er, laut neuer Studie, nur auf das eine aus. Doch Frau lässt sich nicht beeindrucken. Das bedeutet, dass der Fahrer eines Luxusautos unter Umständen auf eine Frau unattraktiver wirkt als der Fahrer eines unauffälligen Mittelklassewagens. Allerdings ist das ganz davon abhängig, was die Frau will. Wenn auch die Frau eher nach dem kurzen Abenteuer sucht, wird sie sich eher an den Fahrer eines Luxuswagens wenden als an den Mann mit dem langweiligen Auto. Letzterer signalisiert der Frau dagegen gerade durch seine Prioritätensetzung, dass er ein ruhiges und bedachtes Leben führt. Das macht ihn für all jene Frauen interessant, die nach einer langfristigen Bindung Ausschau halten und dabei ein möglichst geringes Risiko eingehen wollen, dass ihr Partner Abenteuer mit anderen Frauen sucht. (Der Tagesspiegel, 20.04.2011) - Erinnert irgendwie an die Kolportage: Haben Sie noch Sex oder fahren Sie schon Porsche?


Die Studie "Dem Auto ins Gesicht geschaut":  Autos, deren Antlitz als aggressiv empfunden wurde, waren tiefergelegt, hatten horizontal verlängerte Motorhauben und eckige Frontlampen. Jene Vehikel hingegen, die als kindlich, weiblich und freundlich eingestuft wurden, präsentierten runde, eng beieinander sitzende Lampen und weiche, nach oben gewundene Seitenkanten. „Diese Autos bringen uns zum Lächeln“, erklärt Studienleiter Dennis Slice von der Florida State University. Sie würden deshalb auch eher von Frauen gekauft. Der amerikanische Psychologe betont, dass es sich beim Gesichterlesen in der Autofront um ein „Erbe aus längst vergangenen Zeiten“ handle. Das menschliche Gehirn sei immer noch darauf geeicht, allein aus dem Antlitz einer Person möglichst viel über sie zu erfahren. Mit der Folge, dass wir dazu neigen, überall Gesichter zu sehen. - Der Primate läßt schön grüßen!

​

​

Autotaufe, das Auto als Freund mit eigenem Namen:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Der Fachbegriff dafür lautet Anthropomorphismus, zusammengesetzt aus den griechischen Wörtern „ánthropos" (Mensch) und „morphé" (Form, Gestalt). Nicholas Epley, Professor für Verhaltenswissenschaften an der University of Chicago, hält diese Neigung sogar für ein Nebenprodukt unserer sozialen Intelligenz. Überhaupt vermenschlichen wir leblose Objekte am stärksten, wenn sie uns emotional ansprechen. Wahrscheinlich neigen deshalb auch mehr Frauen als Männer zur Autotaufe: Sie bauen generell eine stärkere Bindung zu Gegenständen auf, stellten britische Forscher um den Psychologen Nick Neave fest. – Quelle: https://www.shz.de/18551761 ©2021.

​

​

Einparken, das weibliche Dilemma: Die Psychologen ließen Männer und Frauen nicht nur parken, sondern testeten auch ihr räumliches Vorstellungsvermögen und fragten ihre Selbsteinschätzung ab. Resultat: Frauen parken durchschnittlich langsamer und ungenauer ein als Männer. Dabei spielt aber das negative Selbstbild eine wesentliche Rolle. Je besser sich die Person einschätzte, desto besser parkte sie ein. Schon bei Fahranfängern gab es diesen Zusammenhang. Und während mit wachsender Erfahrung der Einfluss der mentalen Rotationsfähigkeit sank, blieb der Einfluss der Selbsteinschätzung erhalten.

Aufgrund der schlechteren Rotationsfähigkeiten haben Fahranfängerinnen Mühe mit dem Parken. Misserfolge speichern sie ab und ihr Selbstbewusstsein sinkt. Dadurch parken sie auch später unsicher ein, weil sie ihr Handeln ständig kontrollieren. Der gedankenlose Automatismus des Einparkens stellt sich bei ihnen nicht ein. „Abhilfe könnte ein Perspektivwechsel schaffen“, so Claudia Wolf. „Wenn wir eine vermeintliche Bedrohung zur Herausforderung umdeuten, gehen wir selbstbewusster zu Werke und unsere Leistung steigt.“ Der Tipp der Psychologen: Die Parklücke nicht als Bedrohung, sondern als Herausforderung nehmen – dann klappt`s besser. Frauen und Einparken - ein unendliches Ammenmärchen! Oder begründet die chauvinistische Erwartungshaltung den vermeintlichen Misserfolg?

​

​

​

​

​

 

​

​

​

Frauen können nicht besser fahren, machen’s aber: Der „konfrontative“ Fahrer drängelt, macht von Hupe und Lichthupe intensiven Gebrauch, lässt sich viel schneller zu verbalen Beschimpfungen und beleidigenden Gesten hinreißen. In dieser Gruppe – so das Ergebnis der Heidelberger Verkehrsmediziner – liegt der Männeranteil bei 70 Prozent. Aus Sicht des Berliner Verkehrspsychologen Edmond Wirzba überrascht so ein Ergebnis nicht. Auch wenn sich die Unterschiede immer mehr verwischen, stecken noch immer uralte Verhaltensmuster in jedem uns, meint der Mediziner: „Frauen haben sich um die Gemeinschaft, um Kinder, Alte und Schwache gekümmert. Männer haben den Bären gejagt.“- Und wieder grüßt das Herrentier! Das Fazit des Psychologen fällt ganz einfach aus: „Frauen können nicht unbedingt besser Auto fahren als die Männer, aber ihre höhere soziale Kompetenz macht sie zu besseren Autofahrern.“ (Focus online, 12.11.2013)

​
 

Die Typologie der Autofahrerinnen

 

• Die „Belehrerin“ möchte, dass andere Fahrer wissen, was sie falsch gemacht haben. Darüberhinaus erwartet sie Anerkennung, da sie andere belehrt hat.     

• Die „Besserwisserin“ hält alle anderen Verkehrsteilnehmer für inkompetent. Diese Ahnungslosen schreit sie aus ihrem Auto heraus schon einmal an.                                                                       

• Die „Wettkämpferin“ muss immer an vorderster Stelle fahren. Hindert sie jemand am Einnehmen der Poleposition beschleunigt sie, wenn sie jemand überholen will, oder fährt dicht auf, damit niemand vor ihr einfädeln kann.                                                                                        

• Die „Bestraferin“ möchte andere Fahrer für wahrgenommenes Fehlverhalten bestrafen. Gut möglich, dass sie aus ihrem Auto aussteigt und andere Fahrer direkt konfrontiert. Déjà-vu! Erinnert mich alles irgendwie an meine Oberstudienrätin ... .                                                                                             

• Die „Philosophin“ akzeptiert Fehlverhalten und versucht, dieses rational zu erklären. Ihre Gefühle hat sie beim Autofahren zu jederzeit unter Kontrolle.                                                                                              

• Die „Vermeiderin“ distanziert sich gegenüber Rasern oder Dränglern. Fahrer, die Fehlverhalten zeigen, sieht sie als potentielle Gefahr.       

​

• Die „Aussteigerin“ hört Musik oder telefoniert, um sich selbst zu isolieren. Sie lenkt sich ab – auch vom Verkehrsgeschehen, um nicht mit anderen Autofahrern in Beziehung treten zu müssen. In erster Linie ist dies eine Strategie um Frust zu vermeiden.